Uniunea Europeană a întărit conexiunile sale energetice cu Statele Unite, în încercarea de a diminua riscurile geopolitice. Totuși, intențiile americane de a restricționa exporturile de motorină subliniază cât de repede dependența comercială poate deveni o slăbiciune strategică. Conform analizei realizate de Asociația Energia Inteligentă, România ar putea experimenta o creștere a prețului motorinei cu aproximativ 0,51-1,20 lei pe litru.
Impactul unei interdicții asupra benzinăriilor europene
O eventuală interdicție a exporturilor de motorină din SUA nu ar lăsa benzinăriile din Europa complet goale imediat, însă ar putea conduce la o majorare a prețurilor. Aceasta ar forța guvernele europene să intervină din nou, în contextul în care gospodăriile, agricultorii și transportatorii se confruntă deja cu efectele unei crize energetice extinse.
Bruxelles-ul este îngrijorat de perspectiva ca Washingtonul să păstreze motorina pe teritoriul său, având în vedere că blocul comunitar a devenit dependent de aceasta după renunțarea la energia din Rusia. Comisia Europeană a declarat că discută problema cu statele membre și cu sectorul industrial.
UE se confruntă deja cu o lipsă de combustibil, în urma conflictului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu, iar Rusia a restricționat, de asemenea, exporturile de motorină.
Creșterea prețurilor și dependența de motorina americană
Preturile motorinei în Europa s-au dublat de la începutul anului, fiind cu aproximativ 38% mai mari comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Rafinăriile din întreaga lume funcționează aproape la capacitate maximă, ceea ce face ca o eventuală interdicție din partea SUA să elimine o sursă vitală de aprovizionare de pe o piață deja restrânsă.
„Pentru Europa, efectul imediat îl reprezintă prețurile mai mari. Europa de Nord-Vest ar trebui să ofere prețuri mai mari pentru a atrage încărcături de înlocuire și ar intra în competiție cu țările din zona mediteraneană, America Latină și Africa de Vest pentru același stoc limitat de barili”, a declarat Zameer Yusof, analist în domeniul energiei la Kpler.
Uniunea Europeană a devenit semnificativ mai dependentă de motorina americană, care a reprezentat aproximativ 32% din importurile de motorină din afara UE în acest an, în creștere de la 17% în 2025. Această dependență este evidențiată în special în Europa de Nord-Vest, unde livrările din SUA constituie 57% din totalul importurilor din afara regiunii.
Franța și Marea Britanie, cele mai afectate
În cadrul Uniunii, Franța este considerată cea mai vulnerabilă, președintele Emmanuel Macron afirmând că o interdicție ar fi „catastrofală”. În contextul alegerilor din 2027, criza energetică amplifică tensiunile politice. Macron a cerut Comisiei să permită rafinăriilor europene să producă mai multă motorină și a solicitat o eliberare suplimentară a rezervelor de urgență.
Francezii importă aproximativ 63.000 de barili pe zi din SUA, ceea ce constituie 36% din totalul importurilor. Marea Britanie, de asemenea, se bazează pe importurile americane, obținând aproximativ 50.000 de barili pe zi, ceea ce reprezintă 26% din importuri. Închiderea rafinăriei Grangemouth a crescut dependența Regatului Unit de importuri.
Cu toate acestea, există o anumită protecție, deoarece motorina are unul dintre cele mai mari stocuri din Europa. Acest lucru ar putea atenua o penurie iminentă, deși nu ar elimina presiunea asupra prețurilor pe termen lung.
Alternativa limitată a Europei
Problema majoră rămâne ce se va întâmpla după epuizarea stocurilor inițiale. Europa nu poate înlocui ușor motorina americană cu alți furnizori semnificativi. India este singurul substitut viabil, dar exporturile sale au scăzut drastic în ultimul an, iar livrările către Europa au fost și mai reduse.
Rafinăriile indiene preferă să vândă în alte regiuni, ceea ce complică și mai mult situația. Nici China, nici Coreea de Sud nu pot acoperi acest deficit, livrările lor către Europa fiind minime. În plus, China se confruntă cu restricții din partea UE, iar Coreea de Sud are constrângeri de export.
Regândirea securității energetice
Acest episod subliniază o vulnerabilitate profundă a strategiei energetice europene. Situația actuală ridică întrebări despre necesitatea unei capacități mai mari de rafinare și a unor stocuri strategice de combustibili. Propunerea de interdicție din partea SUA este influențată de presiuni interne, în contextul în care prețurile motorinei ajung la aproape 7 dolari pe galon.
Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a discutat despre o posibilă restricție voluntară a exporturilor. Un raport indică faptul că o interdicție ar putea avea efecte adverse, deoarece rafinăriile funcționează deja la capacitate maximă.
„Tăiate de piețele de export, rafinăriile de pe Coasta Golfului s-ar confrunta cu umplerea depozitelor și scăderea marjelor de profit, iar multe dintre ele și-ar reduce producția pentru a recupera lucrările de întreținere amânate”, se arată în raportul EPRF.
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, afirmă că o interdicție a exporturilor din SUA ar duce la o creștere a prețurilor pentru România. Aceasta ar putea însemna o majorare de 0,51-1,20 lei pe litru, în funcție de evoluția pieței. Chisăliță avertizează că o astfel de măsură ar putea avea efecte rapide asupra prețurilor, iar România trebuie să fie pregătită pentru posibilele consecințe.
Sursa articol: https://www.digi24.ro/stiri/externe/ce-ar-insemna-pentru-tarile-europene-o-interdictie-a-exporturilor-de-motorina-din-sua-3965711
Sursa foto: Inquam Photos
